{"id":80,"date":"2020-06-15T09:19:08","date_gmt":"2020-06-15T07:19:08","guid":{"rendered":"https:\/\/manuel-huening.info\/?p=80"},"modified":"2020-06-15T09:19:08","modified_gmt":"2020-06-15T07:19:08","slug":"fachbeitrag-verguss-vs-impraegnieren-fuer-ev-hev-motoren-isgatec-online","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/manuel-huening.info\/?p=80","title":{"rendered":"Fachbeitrag: Verguss vs. Impr\u00e4gnieren f\u00fcr EV\/HEV-Motoren (Isgatec-Online)"},"content":{"rendered":"<p>Als Alternative zur Impr\u00e4gnierung konzentriert sich die\u00a0<b>Demak Group<\/b>\u00a0auf den\u00a0Vollverguss und bietet Dosiertechnik, Automatisation und Gie\u00dfharze aufeinander abgestimmt aus einer Hand an.<\/p>\n<div id=\"zusatztext_9557\" class=\"news_netzwerk_zusatztext\">\n<p>Historisch betrachtet konkurrieren hier das Impr\u00e4gnieren sowie der Vollverguss miteinander, ganz egal, ob man von Statoren, Rotoren, Hybridmotoren, Transformatoren oder Spulen spricht. Beim Impr\u00e4gnieren wird lediglich eine d\u00fcnne Schicht an Harz um die Wicklungen gelegt , w\u00e4hrend beim Vollverguss das gesamte Bauteil zugegossen wird. Hier erkennt man \u00a0den gr\u00f6\u00dften Vorteil der Impr\u00e4gnierung \u2013 man spart Material und damit Gewicht. Diese Betrachtungsweise ist aber zu kurz gedacht. Nicht ohne Grund konzentriert die sich die Demak Group auf den Vollverguss.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Entscheidende Nachteile der Impr\u00e4gnierung sind:<\/p>\n<ul>\n<li>sehr schlechte W\u00e4rmeableitung durch Umgebungsluft (0,026 WmK 25\u00b0C; Vollverguss erm\u00f6glicht &gt;1,0 WmK),<\/li>\n<li>starke Ger\u00e4uschentwicklungen durch Vibrationen,<\/li>\n<li>niedrigerer Schutzgrad gegen das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub,<\/li>\n<li>einige Impr\u00e4gnierharze enthalten VOCs (fl\u00fcchtige organische Verbindungen), welche an die Umwelt abgegeben werden k\u00f6nnen,<\/li>\n<li>schlechteres Brandverhalten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Bei all diesen Nachteilen erscheint der Gewichtsvorteil bereits unbedeutender. Es gibt zwar Anwendungsf\u00e4lle, wo dies entscheidend sein kann, f\u00fcr die Entwicklung des Motors sollte aber bedacht werden, dass durch einen Vollverguss \u2013 und die damit verbundene bessere W\u00e4rmeableitung \u2013 gr\u00f6\u00dfere Leistungen auf kleinerem Raum erzeugt werden k\u00f6nnen. Diese Berechnung sollte bei jeder Entwicklung erfolgen, um Gewicht pro Leistung genau kalkulieren zu k\u00f6nnen.\u00a0Neben der Entwicklung spezieller 2K-Epoxidsysteme, die den hohen Anforderungen bei Temperaturschock-Pr\u00fcfungen standhalten, wird bei Demak darauf geachtet, dass die Harzsysteme auch in Linie verarbeitbar sind.\u00a0Alle durch das Unternehmen entwickelten Harze werden inhouse auf Verarbeitbarkeit und Anwenderfreundlichkeit gepr\u00fcft. Hier wird die Expertise aus Material &amp; Maschine zu Komplettsystemen zusammengef\u00fchrt. F\u00fcr den Motorenverguss stehen zahlreiche Standard-Einheiten zur Verf\u00fcgung, die in Reihe zur vollautomatisierten Linie werden. Die Konzeption und Produktion in einem Haus spart Zeit und Energie.<\/p>\n<p>Die Prozesstechnik beginnt bei der Aufbereitungseinheit, die auf das Harz zugeschnitten ist, und l\u00e4uft weiter \u00fcber die Kesseleinheiten, die mit dem CV-System ausgestattet sind. Das ,,Continous Vacuum\u201c<b>&#8211;<\/b>System erlaubt einen reibungslosen Prozess \u2013 ohne Unterbrechungen. Das Material wird automatisch gef\u00f6rdert und entgast, wodurch die Maschine kontinuierlich produzieren kann. Die Option zus\u00e4tzlicher externer Pumpen reduziert Stillstandszeiten, da bei Instandhaltung einer Pumpe die Parallelpumpen weiterarbeiten k\u00f6nnen.\u00a0Der Einsatz von zus\u00e4tzlichen Pumpen bringt einen weiteren Vorteil mit sich \u2013 den gleichzeitigen Verguss mehrerer Bauteile. Diese Bauteile k\u00f6nnen durchaus in ihrem Volumen unterschiedlich sein, denn unsere Technologie erm\u00f6glicht es, dass jede Pumpe ein anderes Mischungsverh\u00e4ltnis erzeugen kann. Das bietet \u00a0gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Flexibilit\u00e4t im Prozess.\u00a0Der anschlie\u00dfende Vergussprozess wird in einer Vakuumkammer vollzogen, welche sicherstellt, dass alle Hohlr\u00e4ume der Bauteile komplett versiegelt werden. F\u00fcr andere Industriebereiche hingegen verf\u00fcgt Demak \u00fcber zahlreiche atmosph\u00e4rische Vergussl\u00f6sungen.<\/p>\n<p>Herzst\u00fcck unserer vollautomatischen Linien ist aber der Zyklus an sich. Durch K\u00fchlstrecken, Tunnel\u00f6fen, Paternoster\u00f6fen, Zwischenspeicher, Palettierer und andere Peripherieaggregate wird der Kreislauf so aufeinander abgestimmt, dass ein kontinuierlicher Prozess entsteht \u2013 wenn gew\u00fcnscht ohne manuelles Eingreifen. Hierf\u00fcr verf\u00fcgen insbesondere die Dosieranlagen \u00fcber moderne \u00dcberwachungs- und Kontrolleinheiten, wie z.B. das Coriolis-System. Dieses meldet kontinuierlich verschiedene Parameter zur\u00fcck, aus der automatisch Abweichungen im Materialfluss, in der Temperatur o.\u00e4. erkannt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Ver\u00f6ffentlicht auf <a href=\"https:\/\/isgatec.com\/index.php\/de\/Netzwerk\/Wissenswertes\/Aktuelles-Entwicklungen\/Klebetechnik-Fluessigdichtsysteme\">ISGATEC<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Als Alternative zur Impr\u00e4gnierung konzentriert sich die\u00a0Demak Group\u00a0auf den\u00a0Vollverguss und bietet Dosiertechnik, Automatisation und Gie\u00dfharze aufeinander abgestimmt aus einer Hand an. Historisch betrachtet konkurrieren hier das Impr\u00e4gnieren sowie der Vollverguss miteinander, ganz egal, ob man von Statoren, Rotoren, Hybridmotoren, Transformatoren oder Spulen spricht. Beim Impr\u00e4gnieren wird lediglich eine d\u00fcnne Schicht an Harz um die Wicklungen gelegt , w\u00e4hrend beim Vollverguss das gesamte Bauteil zugegossen wird. 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